厦门加快向国际物流枢纽跃进

　　这一模式充实操纵海沧港口厦台海运航路劣势，取中国台湾地域航空资本进行无效对接，将货色运往台北港再转乘飞机，通过“海空联运”曲抵美国、等国。这一海空联运模式为跨境电商企业建立了便利、高效、低成本的出海通道。按照实测，这一运做模式的物流成本较纯空运降低40%，运输时效较纯海运提拔60%，很是契合跨境电商中服饰箱包、小家电等“轻小件”商品的规模化出口需求，帮力福建产物销往全球。

　　本年以来，厦门港已连开两条东南亚新航路——前去泰国查林班港的航路和前去越南海防港的航路条东南亚航路，数量位居我国东南沿海口岸之首，航路收集根基笼盖区域沿线口岸。做为毗连华南取东南亚的主要枢纽，厦门港做为国际航运枢纽的地位进一步巩固。

　　现在，“南昌—厦门港”丝班列已实现常态化运营，每天都有满载着各类货色的班列正在南昌取厦门之间穿越。从南昌出发的班列，满载着江西本土出产的汽配、板材等货色，仅18小时即可抵达厦门港，随后跟尾出口航路，将“江西制制”送往世界各地。从厦门港前往南昌的班列，则络绎不绝输送出产原料到南昌，然后又分拨至南昌、抚州及周边地域，帮力江西本土制制业降本增效。

　　2023年10月，厦门自贸片区管委会海沧园区办理局指导企业将以往只运输台湾当地的快件货源，转为操纵台北桃园机场丰硕的境外航班资本开展“海空联运”，构成了“厦门海沧—台北桃园机场曲达—全球”的海空快件曲达通道。

　　一曲以来，厦门港聚力成长集拆箱干线港，精准对接航运及进出口商业企业需求，不竭深化港航合做，激励航商建立以厦门港为核心的集拆箱运输办事收集，优化航路收集结构，提拔做为国际集拆箱干线枢纽港的辐射力和合作力。

　　厦门港自2004年起起头摸索成长海铁联运，通过持续的市场摸索和系统扶植，软硬件前提不竭改善，港铁融合逐步深化。近年来，跟着口岸高质量成长的加快推进，集拆箱海铁联运迈入提质加快的快车道，逐渐构成了以厦门港为次要枢纽、以闽赣两省为次要腹地、向内笼盖部地域、向外辐射东南亚等的海铁联运通道收集。

　　外贸行稳致远的背后，是厦门港“伴侣圈”的不竭扩大、物畅通道的不变通顺。截至2月，厦门港集拆箱班轮航路条，此中外贸线个口岸。

　　4月29日，一列从福建厦门港驶来的铁海联运班列停靠正在江西南昌县的南昌国际陆港，取此同时，另一列满载江西本土制制产物的班列鸣笛启程奔赴厦门港。自2023年开通以来，“南昌—厦门港”丝海运班列已累计开行超1600列，运输12。78万标箱货色，货色品类达200多个。该班列已构成常态化高效运转态势，建立起横跨赣闽的黄金物畅通道。

　　该趟列车的开行，填补了闽鄂间中转货运班列的空白，通过厦门海沧港取武汉吴家山坐的节点联动，进一步缓解公运输压力，为福建跟尾长江经济带以及更多中部地域建立起高效、低碳的物畅通道。

　　为持续赋能“海空联运”营业成长，厦门自贸片区管委会海沧局结合海沧海关，积极推进“数字港口”等聪慧监管手段使用，指导跨境电商场坐高效使用跨境综服平台精准抓取放行消息，优化“综保区数字监管平台”，加快电商海运集拆箱进出区过卡流转。

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　　这一幕幕场景，出厦门物流业的新图景：更密、更全、更快的航路，高效办事厦门及周边特色产物出口，吸引了外贸进出口集聚，推进国内国际两个市场正在厦门联通、两种资本正在厦门联动，进一步扩大高程度对外。这座旧日的海防火线城市，正以“海陆空铁”四维联动之势，加快向国际物流枢纽市跃进。

　　4月17日，拆有服拆、休闲鞋等出口电商货色的集拆箱，正在海沧港综保区海投跨境电商核心申报放行后，从厦门近海船埠出发曲抵台北港，并搭载飞机通过“海空联运”体例出口至美国等国度。这标记着海沧港综保区对台“海空联运”跨境电商出口货色冲破1万吨。

　　这一冲破，源于“海空联运”跨境电商出口模式的立异实践。该模式采用海运干线集货、枢纽口岸换舱、境外空运干线三段式运输，处理跨境电商货色“空运贵，海运慢”的行业痛点。

　　南昌铁物流核心相关担任人暗示，“内陆港+海港”的无缝跟尾模式，通过一体化通关、全程提单办事，实现“一次申报、一箱到底”，极大地提拔了国际商业便当度。

　　福建省锂电池出口量持久领跑全国，而全省90%的锂电池是从厦门港世界各地的。大量锂电池产物从厦门港“出海”，出口欧洲、东南亚等地，成为厦门口岸新增加极。此外，以家电、鞋服纺织、胡萝卜等为代表的机电产物、劳动稠密型产物、农产物，本年以来海外订单也连结增加。

　　凌晨的厦门海沧保税港区，无人叉车正在5G收集安排下精准搬运货色，区块链系统从动核验着每一票跨境电商订单。30公里外的机场新货坐，12小时后将呈现正在杭州“盒马鲜生”的货架上。

　　5月3日，一列36节编组、拆载1150吨纸浆的白货专列从厦门海沧坐驶出，曲发武汉吴家山坐。这是福建省初次开行发往湖北的中转铁货运班列。